O SUV de luxo XC90 agora tem uma nova opção de motorização no Brasil. A Volvo revelou nesta semana que o modelo passa a contar com o novo novo motor 2.0 turbodiesel desenvolvido pela marca. Em duas versões, a Momentum, de entrada (R$ 369.950), e a Inscription (R$ 419.950), topo de linha, o XC90 D5 chega pra dar mais versatilidade ao posicionamento da Volvo no país. Até então, o SUV era oferecido somente na configuração a gasolina.
A expectativa da Volvo é que a nova motorização represente até 60% das vendas do XC90 no Brasil. "No mercado de SUVs premium do Brasil, 55% do volume é representado pelas versões diesel. Nós precisávamos fazer parte dessa parcela", afirmou André Bassetto, gerente de produto da Volvo Cars.
O novo bloco 2.0 turbodiesel do XC90 D5, que rende 235 cv de potência e 48,9 kgfm de torque, estreou nos novos V90 e S90. O propulsor traz como destaque a tecnologia Power Pulse, que reduz o turbo lag ao usar uma espécie de injeção de ar comprimido armazenada em um reservatório do sistema.
A tração do XC90 a diesel é sempre permanente, e o câmbio, automático de oito velocidades. Esse conjunto permite que o modelo acelere de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. O consumo, de acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, é de 10,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
De série, o XC90 D5 traz os mesmos itens da versão T6, o que inclui a nova geração do Pilot Assist, central de 9 polegadas sensível ao toque, ar-condicionado digital de quatro zonas, bancos dianteiros com regulagem elétrica, aquecimento e memória de posições. Ele também é equipado com o assistente de estacionamento, rodas de 19 polegadas, faróis principais e de neblina 100% em LED e quatro modos de direção (Comfort, Eco, Dynamic e Off -Road).
A versão Inscription, topo de linha, acrescenta os seguintes itens: sistema de áudio premium da Bowers & Wilkins e sistema de suspensão adaptativa, aquecimento nos assentos traseiros, o Head Up Display, que projeta informações do painel na frente do condutor, e o assistente de estacionamento com o sistema de visão 360 graus.
Fonte: AutoEsporte
