Da Redação
Após ser oficialmente apresentado na última quinta-feira, 20, no Salão de Guangzhou (China), o Landwind X7 ganhou repercussão mundial por seu design nitidamente baseado no Range Rover Evoque. Além de receber duras críticas nas redes sociais e portais de todo o globo, o clone chinês também virou pauta entre os executivos da Land Rover. Ralf Speth, CEO da Land Rover, revoltou-se com a semelhança proposital do modelo e qualificou o carro da marca chinesa de “roubo de Propriedade Intelectual”, ameaçando, inclusive, acionar as autoridades locais para discutir a respeito do plágio.
Em entrevista à revista britânica Autocar, Speth disparou: "É decepcionante que esse tipo de coisa ainda ocorra na China. E nesse caso não foi algo casual. Os direitos de Propriedade Intelectual do Evoque pertencem à Jaguar Land Rover e quando esses direitos são desrespeitados, acaba desrespeitando também todos os regulamentos aplicados mundialmente”.
Ainda de acordo com o executivo, a Jaguar Land Rover tem investido pesado na China para produzir o Evoque localmente em parceria com a Chery, e a atitude da Landwind pode atrapalhar os planos da companhia no país. “Conversarei com as autoridades e com os nossos parceiros da Chery para tentar contornar essa situação. Não acredito que as autoridades locais ficarão felizes com ações que possam prejudicar a credibilidade do país. O que vimos (a cópia da Landwind) não é correto”, finalizou Speth.
O Landwind X7
A novidade chinesa ganhará o mercado asiático em março de 2015, podendo chegar ao Brasil no segundo semestre do mesmo ano, importado pelo grupo S. Auto. Fruto de uma parceria entre a montadoras Jiangling e Changan, o X7 é 5 cm mais extenso que o Evoque. O visual, por sua vez, é praticamente idêntico ao do SUV da Land Rover, com direito ao nome da marca estampado capô – o que é uma das principais características dos veículos da Land Rover. O interior do clone chinês apresenta alguns itens “inspirados” no Evoque, mas o volante, painel de instrumentos e saídas de ar são próprios. O acabamento é em três tons, com bancos de couro perfurado, detalhes de madeira, saídas de ar horizontais com moldura cromada e plásticos macios para um chinês. Há partida por botão, ar-condicionado digital e freio de estacionamento eletrônico.
Embaixo do capô, o Landwind X7 conta com um motor 2.0 turbo de 192 cavalos e 25,5 kgfm de torque máximo fornecido pela Mitsubishi. Haverá ainda opções de câmbio manual ou automático, também fornecidos pela montadora japonesa. Por outro lado, o Evoque comercializado na China é equipado com um motor Ford de 240 cv de potência, que funciona associado a uma caixa automática de nove velocidades.
Na China, o Landwind X7 estará disponível nas concessionárias por 120 mil yuans, ou cerca de R$ 44 mil - um quarto do valor cobrado pelo Range Rover Evoque, que custa lá R$ 425 mil yuans (R$ 156 mil).
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Fonte: Carsale
