Desde 1935, a inglesa Jaguar encanta o mundo com os seus veículos refinados e cheios de personalidade. Em 1948, por exemplo, o cenário automotivo ficou marcado pelo lançamento do XK120, um veículo com cerca de 160 cv de potência e concebido para ser um dos maiores esportivos da Jaguar de todos os tempos. Um pouco mais tarde, em 60, a Jaguar decidiu que havia chegado o momento de mostrar ao mundo outro dos seus espectaculares progressos. A resposta chegaria em 1961 na forma do E-Type. Tal como o XK120 em 1948, o E-Type causou um imenso impacto no mercado, conseguindo capturar como nenhum outro o espírito do seu tempo. Um verdadeiro ícone automotivo.

O E-Type permaneceu em produção por 14 anos, atingindo a marca 70.000 unidades comercializadas e tornando-se o primeiro esportivo produzido em série na Europa. Até Enzo Ferrari admitiu, na época, que o E-Type era “o veículo mais belo do mundo”.

Em 2013, após longos 52 anos do início da glória do E-Type e com a árdua missão de dar continuidade a uma sequência magistral, a montadora inglesa, agora sob o comando do grupo indiano Tata Motors, surpreende o mercado ao lançar o Jaguar F-Type, um veículo primoroso - capaz de despertar inveja até mesmo nos consagrados esportivos italianos. O "tiro" foi tão certo, que o modelo foi eleito o design do ano de 2013, na premiação World Design Car of the Year. Ian Callum, Diretor de Design da Jaguar, declarou: "Nenhum outro projeto de design me deu tanta satisfação como a criação do novo Jaguar F-Type".

Construído sobre uma plataforma de alumínio, o F-Type chega ao mercado em três versões de motorização: a configuração de entrada traz o motor 3.0 V6 Supercharged, de 340 cavalos, enquanto a S leva o mesmo bloco, mas retrabalhado para gerar 380 cv. Topo de linha, a versão V8 S conta com um bloco 5.0 de 495 cavalos de potência. De acordo com a marca, a versão de entrada acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atinge máxima de 250 km/h. O F-Type S V6 de 380 cv vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge 275 km/h, enquanto o V8 S acelera em 4,3 segundos e atinge incríveis 300 km/h. Em todas opções, o câmbio é automático de 8 velocidades com opção de trocas manuais no volante (paddle shifter).

Já o interior do modelo, segundo a Jaguar, foi concebido com uma filosofia orientada para o condutor. Até para os menos experientes, os comandos não assustam. Tudo foi projetado e encaixado de maneira simples, a fim de permitir uma navegação intuitiva.

O centro do painel é marcado por uma tela de 8 polegadas da central de multimídia; sensível ao toque, o sistema proporciona o controle de um conjunto de funcionalidades do veículo, incluindo os sistemas de navegação, informação e entretenimento. Na central multimídia, é possível ainda ajustar as respostas da suspensão, da direção, do motor e do câmbio em dois níveis: Normal e Dinâmico.

Ao selecionar o modo dinâmico, o condutor estará automaticamente reposicionando o software do carro para aguçar o caráter esportivo do felino. Ele eleva a resposta do acelerador, aumenta o peso do esterçamento e faz mudanças de marcha mais rapidamente e em rotações mais altas. O ronco do motor também é alterado (no sistema de escape há válvulas que abrem para deixar o V8 com compressor de 495 cv gritar mais forte). O sistema dinâmico também impede a subida de marcha automática quando a caixa de câmbio está sendo usada em modo manual.

O pacote de itens inclui GPS, ar-condicionado digital, sistema de som Meridian e aerofólio traseiro elétrico, quatro airbags, ESP e sistema de elevação automática do capô para proteção de pedestres - em caso de atropelamento.

Para transformar o F-Type em conversível ou cupê, é necessário apenas 12 segundos - tempo suficiente para a capota ser aberta ou fechada. O mecanismo, que funciona de forma completamente automática, pode ser acionado até 50 km/h.

Com toda a sua praticidade e um premiado design, o Jaguar F-Type se torna, de fato, um forte concorrente no segmento de esportivos de luxo no Brasil, disputando mercado, principalmente, com dois tradicionais modelos da Porsche: Boxster e 911.

O Jaguar F-Type tem preços que partem dos R$ 419.000 na versão de entrada, equipada com um motor v6 e com 340 cv disponíveis, e vão até R$ 559.900 na versão topo de linha (valores fornecidos pela Jaguar Brasil).

Segundo o presidente da Jaguar Land Rover na América Latina e Caribe, Flavio Padovan, a meta é vender 50 carros até março de 2014, sendo 40% F-Type, 40% F-Type S e 20% F-Type V8 S.

Agradecimentos: Rota Premium (Revenda Jaguar Land Rover na Paraíba).

Confira a galeria:

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