Por Diego Germán De Géa /// Fotos: Vitor Tavares

Depois do furacão de especulações envolvendo a Paraíba e a provável fábrica da chinesa Great Wall, conhecemos no Salão do Automóvel de São Paulo o compacto Voleex C10, e as primeiras impressões foram muito boas.

Almejando entrar na concorrência entre os novos compactos do nosso mercado (leia-se March, Etios, HB20 e Onix) a chinesa inseriu no seu portfólio de lançamento da marca este que tem tudo para fazer sucesso na categoria.

O design do modelo original, um tanto quanto polêmico para o gosto brasileiro, foi revisto, e o resultado ficou de extremo bom gosto. A política chinesa de vender apenas carros completos em nosso mercado foi mantida pela Great Wall. O Voleex vem de série com rodas de liga leve aro 15, direção hidráulica, ABS, airbags, travas, vidros e retrovisores elétricos, cd player com MP3 e 5 alto falantes entre outros equipamentos.

Ponto positivo para o acabamento, que lembrou a quem vos escreve o HB20, seja pela cor escura, seja pelos materiais de boa qualidade, afastando a impressão de que carro chinês peca no acabamento. O espaço interno (principalmente na traseira) não chega a impressionar: os que tiverem mais de 1,85 m certamente se sentirão mais confortáveis nos concorrentes.

Um item que merece destaque é o câmbio automático opcional disponível para o modelo, do tipo CVT, algo indisponível nesta categoria e que oferece o conforto de não ser perceptível as trocas de marcha: este sistema trabalha com relações infinitas, o que no uso resulta em uma aceleração contínua, como um avião em decolagem.

Do ponto de vista energético, especialistas afirmam que este é o melhor tipo de câmbio automático para maior economia de combustível, aproveitando o torque do motor da melhor forma possível. Falando em motor, o Voleex C10 virá com um 1.5 16 válvulas, com bloco e cabeçote de alumínio, que rende 105 cavalos de potência.