A BMW do Brasil anunciou na última quinta-feira, 23, a chegada da sétima geração do seu sedã intermediário ao país. Agora com o código G30, a atualização do Série 5 começa a ser vendida em maio nas versões 530i e 540i - ambas M Sport -, com preços de R$ 314.950 e R$ 399.950, respectivamente.
Em comum, as versões possuem o mesmo câmbio automático de oito marchas com conversor de torque e tração traseira – a tração integral xDrive é opcional. Carroceria, estrutura e suspensões abusam do alumínio a fim de não acrescentar peso ao sedã. Na versão de entrada, a 530i M Sport, o motor é o 2.0 turbo de 4 cilindros com 252 cavalos. Na topo de linha, a 540i M Sport, o bloco é o 3.0 turbo de 6 cilindros com 340 cavalos.
Apesar das discretas mudanças, o BMW Série 5 herdou muitas novidades do seu irmão maior, o Série 7. Faróis com LEDs adaptativos, assistência de direção e a central multimídia com controle por gestos são alguns dos exemplos. Até os 210 km/h, o modelo pode acelerar e frear sozinho, o que pode variar de acordo com os parâmetros definidos pelo motorista.
O coeficiente aerodinâmico é também um ponto forte. E como já sabemos, quanto mais próximo do zero, melhor - 0 do Novo Série 5 é de 0,22. Para efeito de comparação, o do Lamborghini Aventador é 0,32, enquanto o da Huracán e Porsche 918 é 0,36. Já o do Porsche 911 Carrera de 2017 é 0,29. E, para finalizar, o do BMW i8 é 0,30. Todos superiores aos 0,22 do novo Série 5. Atualmente, o melhor coeficiente é 0.23, dos Audi A4 e Mercedes E250, ambos 2017.
Quando se trata de performance, o Série 5 também faz bonito. Com distribuição de peso 50% na dianteira e 50% na traseira, o novo modelo consegue acelerar da inércia até os 100 km/h em apenas 4,9 segundos na versão 540i – com tração traseira – e 6 segundos na versão 530i – com tração traseira. A tração integral xDrive diminui o tempo de 0-100 das versões em 0,2 segundos, ficando 4,7 segundos na 540i e 5,8 segundos na 530i.
O BMW Série 5 foi lançado em 1972 e - desde então - já vendeu mais de 8 milhões de unidades, garantindo a liderança do segmento que tem nomes como Audi A6 e Mercedes Classe E. A nova geração do BMW Série 5 começa a ser vendida no Brasil em maio
